Описание
Разнотипные рельсы стыкуются с помощью специальных железнодорожных накладок типа «переходная». В одном комплекте две накладки – внутренняя и внешняя. Несовпадающий вертикальный износ рельсов Р-43 и Р-50 требует использования переходной накладки соответствующей маркировки (Р50/Р43). В поверхности данных накладок просверлено пять отверстий – для крепежа стыковыми болтами. Накладки переходные р 50 р 43 служат для скрепления переходного рельса Р 50 и Р 43 стыковыми болтами М24х150 в сборе и стыковыми болтами м22х135 в сборе. Вес: 19,10+19,10 Размер (д/ш/в), мм: 820x46x130 В 1 тонне 26 комплектов. При установке железнодорожной колеи использование ж/д накладки сварной (литой) крайне необходимо, потому что они обеспечивают высокую надежность стыка рельсовых поверхностей друг с другом, делая эксплуатацию путей более безопасной и долговечной. Распирая наклонные поверхности рельсовой подошвы и головки, стыковая накладка позволяет регулировать образующиеся зазоры и контролировать плотность прилегания деталей друг к другу. Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны
