Описание
Стрелочный перевод типа Р50 марки 1/11. предназначен для перехода подвижного состава с одного пути на другой. В нем используется крестовина с уменьшенной врезкой + остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. При покупке всех элементов расчет потребности стрелочных переводов, крестовин и переводных брусьев выполняется с целью нормальной эксплуатации железных дорог при наиболее рациональном распределении этих технических ресурсов. Необходимое количество крестовин для пополнения покилометрового запаса (по действующим нормам в покилометровом запасе должно быть на 100 лежащих в пути – 2 крестовины при грузонапряженности до 10 и 3 крестовины – более 10 млн. ткм брутто на км в год) Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны Болты, гайки, шайбы для железной дороги
