Описание
Сборная конструкция из литых деталей. Относится к ударно-тяговому оборудованию и предназначена для сцепления и расцепления вагонов, восприятия и передачи ударно-тяговых усилий упряжному устройству грузовых вагонов. Назначенный срок службы до первого деповского ремонта, при соблюдении правил эксплуатации, не менее 2 лет. На каждом грузовом вагоне установлено 2 автосцепки, которые устанавливаются по концам рамы вагона. Автосцепка состоит: корпус автосцепки; замок автосцепки; предохранитель замка автосцепки; подъемник замка автосцепки; валик подъемника замка автосцепки; замкодержатель. Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
